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          《海南省電動汽車充電基礎設施規劃(2019-2030)》發布
          2019-05-06 10:54 來源: 海南日報 編輯: 符彩燕 【字體:   打印

          《海南省電動汽車充電基礎設施規劃(2019-2030)》發布

          打造充電基礎設施發展的“海南模式”


          本報海口5月5日訊(記者邵長春)省政府近日印發了《海南省電動汽車充電基礎設施規劃(2019—2030)》(以下簡稱《規劃》),提出至2030年我省充電樁累計要達到94萬個,打造充電基礎設施發展的“海南模式”。

          《規劃》強調以創建國家生態文明試驗區為根本目的,以促進清潔能源汽車推廣應用為出發點,以提升充電保障能力為行動目標,堅持新發展理念,圍繞“南北兩極、環島互聯、多點分布”思路,推進充電基礎設施高質量發展,為清潔能源汽車用戶提供更高效便捷的充電服務,建設海南全島充電基礎設施網絡。

          根據《規劃》,我省將以構建覆蓋海南的充電基礎設施服務網絡、促進各類型新能源汽車發展應用為目標,樁站先行、適當超前推進海南充電基礎設施建設,至2030年充電樁累計達到94萬個,其中公共充電樁要達到16.6萬個,公共充換電站要達到627座。

          《規劃》要求從電動汽車發展全局的高度,加強充電基礎設施發展頂層設計,做好整體規劃;并按照“美麗先行、標準先行、樁站先行”的建設原則,超前建設,站在更高的起點上推進我省充電基礎設施發展。

          同時,著眼于電動汽車未來發展,緊密結合不同領域、不同層次充電需求,按照“充電為主、換電為輔”的原則,海南分為三類區域,調整充電基礎設施建設目標任務,遵循“市場主導、快慢互濟”的技術導向,加大交通、市政、電力等公共資源整合力度,打造充電基礎設施發展的“海南模式”。

          此外,我省還將大力發展分布式能源和微網充電基礎設施綜合利用項目,在公共停車場及商業、公建配套停車場等推進公用充電基礎設施布局,保障燃氣、光伏以及水力發電等清潔能源就地消納利用,逐步提高清潔能源在充電基礎設施的應用比例。

          我省還將以物聯網、大數據、云計算和人工智能為技術依托,實現“互聯網+充電基礎設施”深度融合,完善充電導航、狀態查詢、充電預約、費用結算等便捷服務,引導用戶有序充電,實現車—樁交流互動,提升運營效率和用戶體驗。

          現狀

          截至2018年底

          建成充電樁4602個

          2018年

          海南電動汽車增加約0.8萬輛,電動汽車保有量達2.3萬輛,占汽車保有量的比例達到1.8%。

          截至2018年底

          海南累計建成充電樁4602個,其中公共充電樁3502個,占比76.1%。

          海南電動汽車與充電樁配建比例接近5:1,電動汽車與公共充電樁配建比例小于7:1,超過《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020年)》中提出的10:1的公共充電樁發展目標。

          海南累計建設換電站4座,環島高速公路和中線高速公路建成16座快充站并投入商業運行,均距約53公里,環島出行構架初步形成。

          重點任務

          優化充電設施體系

          完善智能服務平臺

          強化電網供電保障

          統一標準規范建設

          探索新型商業模式

          在海口、三亞、博鰲、儋州4個重點地區創建微網充電示范工程和儲能充電樣板工程;在海口、三亞全市范圍內創建“充電樁進小區”示范工程。

          完善配套支持政策

          規范運營服務體系

          打造出行“海南模式”

          以加快海南自貿區自貿港建設為目標,在海口江東新區、三亞總部經濟及中央商務區以及海南36個重要規劃控制區,積極開展國際領先充電技術應用以及充電基礎設施融合智能電網、分布式能源、智能交通的應用。

          打造鼓勵政策、實施方案、推廣模式等多方面聯動的充電基礎設施建設“海南模式”。

          未來

          至2030年

          充電樁將達94萬個

          充電樁規模

          2019年至2020年海南新建充電樁6.5萬個,至2020年累計達到7.0萬個

          2021年至2025年海南新建充電樁26.7萬個,至2025年累計達到33.7萬個

          2026年至2030年海南新建充電樁60.3萬個,至2030年累計達到94.0萬個

          公共充電樁規模

          2019年至2020年海南新建公共充電樁0.8萬個,至2020年累計達到1.1萬個

          2021年至2025年海南新建公共充電樁5.1萬個,至2025年累計達到6.2萬個

          2026年至2030年海南新建公共充電樁10.4萬個,至2030年累計達到16.6萬個

          公共充換電站規模

          至2020年海南公共充換電站累計達到160座

          2021年至2025年新建公共充換電站270座,至2025年累計達到430座

          2026年至2030年新建公共充換電站197座,至2030年累計達到627座

          投資規模

          綜合充電基礎設施及配套電網投資

          2019年至2020年投資規模31.5億元

          2021年至2025年增加投資規模96.2億元

          2026年至2030年增加投資規模127.5億元

          2019年至2030年累計投資規模為255.1億元

          實施效果

          產業帶動效應

          按電動汽車產銷狀況計算,至2030年,預計完成全省充電基礎設施建設投資約255億元,拉動電動汽車相關產值約2400億元

          節能減排效益

          2020年

          全省推廣的電動汽車相比同樣數量的燃油汽車,在應用環節當年能夠實現減少二氧化碳約12.4萬噸,折合成標準煤能夠減少約5.0萬噸,燃油消耗替代率約占6%

          2025年

          當年能夠實現減少二氧化碳約41.1萬噸,折合成標準煤能夠減少約16.7萬噸,燃油消耗替代率約占19%

          2030年

          當年能夠實現減少二氧化碳約99.1萬噸,折合成標準煤能夠減少約40.0萬噸,燃油消耗替代率約占42%

          三個階段

          應用提升階段:2019年至2020年

          普及應用階段:2021年至2025年

          全域覆蓋階段:2026年至2030年

          需求預測

          預計到2030年海南電動汽車累計推廣應用約100萬輛

          配置原則

          分區域配置

          將海南劃分為三類區域推廣充電基礎設施:

          I類

          重點發展區域

          包括海口、三亞、儋州、洋浦、瓊海4市1區,作為海南經濟最具活力的地區,率先垂范堅持“綠色、循環、低碳”發展理念,加快電動汽車推廣應用

          II類

          優先發展區域

          包括文昌、萬寧、陵水、東方、澄邁5個市縣,將繼續保持旅游的熱度,并將發展成為生態宜居的重點區域

          III類

          積極促進區域

          包括五指山、樂東等9個中西部市縣,促進生態核心區電動汽車的發展

          分車型配置

          私家車、出租車、分時租賃車按照車樁比1:1建設

          公務車、公交車、城際客運、通勤車、物流車、環衛車等其他領域按照車樁比2:1建設

          分場所配置

          居民小區

          新建住宅小區將嚴格推行配建停車場指標,至2020年100%建設充電基礎設施或預留安裝充電接口條件,規劃至2030年實現私人乘用電動車“一車一樁”的目標。建立充電車位以慢充為主、分時共享機制,為充電創造條件。

          公路沿線

          高速公路按每對服務區配套建設2座公共充換電站。環島旅游公路依托規劃的環島濱海驛站建設40個公共充換電站。2019年至2030年,國道、省道、縣道配置充換電站服務半徑呈逐步縮減趨勢,以滿足電動汽車的用電需求。鼓勵在具備條件的加油(氣)站建設一定比例的公共快充設施。

          單位內部停車場

          按不低于25%的比例規劃建設電動汽車專用停車位和充電基礎設施,鼓勵向社會公眾錯峰開放。公用充電基礎設施以快充為主、慢充為輔。

          生態功能區

          在省內國家級(國家林業和草原局公布)和省級森林公園以及4A以上景區等旅游度假目的地,利用景區停車場合理配建公共充換電站,并納入所在地區整體規劃。

          公共停車場

          在機場、碼頭、汽車站、高鐵站等交通樞紐和駐車換乘(P+R)停車場以及大型文體設施、城市綠地、賓館酒店、醫院、大型商場、大型建筑物配建停車場與城市智慧燈桿(“桿樁一體”)和路邊停車泊位等城市公共停車場所,結合交通樞紐、大型文體設施、城市綠地、大型建筑物配建的停車場、路邊停車位、旅游景點等城市公共停車場,配套建設城市公共充換電站或分散公共充電樁,滿足臨時補電需要。

          公交、環衛、物流等公共服務領域

          停車場根據運營需求和電動汽車推廣目標配建充電基礎設施,配置快充樁,部分可采用換電模式。

          (內容整理/記者邵長春制圖/王鳳龍)

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